Tunel środkowy w pojeździe, czyli przestrzeń przebiegająca wzdłuż środka podłogi, to element konstrukcyjny, który często bywa źródłem przenikania ciepła i hałasu do wnętrza kabiny. W szczególności dotyczy to samochodów sportowych, terenowych, dostawczych i użytkowych, w których układ wydechowy lub napędowy (np. wał napędowy w autach z napędem 4x4) generuje znaczne ilości ciepła. Rzeczone ciepło potrafi w wypadku niektórych pojazdów być mocno dokuczliwe i najprostszym sposobem na zmniejszenie tego efektu jest zrobienie poprawnej izolacji.
Właśnie dlatego coraz częściej stosuje się izolację termiczną tunelu środkowego, mającą na celu poprawę komfortu termicznego, redukcję nagrzewania się wnętrza oraz ochronę podzespołów elektronicznych i mechanicznych znajdujących się w pobliżu. Efektem tej modyfikacji jest nie tylko wyższy komfort jazdy – zwłaszcza w upalne dni – ale także większa trwałość materiałów wewnętrznych i mniejsze ryzyko przegrzewania elementów pojazdu.
Przy termoizolacji wydechu, który jest najczęstszym winowajcą możemy działać zarówno wewnątrz pojazdu jak i na zewnątrz, a połączenie tych dwóch izolacji rozwiąże nam większość problemów związanych z temperaturą. Produkty izolacyjne należy dobrać do konkretnego pojazdu, odcinka, z którego promieniuje ciepło oraz dostosować do ilości miejsca, które mamy i możemy poświęcić na materiały izolacyjne.
Jak wykonać izolację wydech od zewnątrz pojazdu?
Najprostszym sposobem, by ciepło nie przenikało do środka pojazdu i nie nagrzewało elementów pojazdu, jest jego odbicie przy samym źródle. Tu z pomocą przyjdą nam dwa materiały.
Aluminium ma właściwości odbijania promieniowania cieplnego, a tkanina z włókna szklanego ma bardzo niski współczynnik przewodzenia ciepła, co sumarycznie daje bardzo dobrą ochronę przed przenikaniem ciepła. Oba materiały są także wysoce trudnopalne oraz wodoodporne.
Jak zamontować izolację wydechu od zewnątrz?
Przede wszystkim spód pojazdu trzeba dobrze wyczyścić i odtłuścić. Po takim zabiegu można przykleić tkaninę szklaną, ponieważ jest ona wyposażona w warstwę samoprzylepną. Izolację przeprowadzamy na odcinku, z którego czujemy przypływ ciepła. Następną warstwą jest wspomniana wyżej osłona termiczna. Jest ona giętka, więc należy ją dogiąć do kształtu podwozia w sposób, aby osłona znajdowała się pomiędzy podłogą samochodu a wydechem. Osłonę należy zamocować mechanicznie do elementów stałych samochodu w kilku punktach. Nadmiar osłony możemy bezproblemowo odciąć.
UWAGA:Z racji wysokich temperatur panujących w okolicy wydechu zalecamy montaż mechaniczny materiałów. Razem z osłoną termiczną można mechanicznie dodatkowo przyczepić także tkaninę szklaną
Jak wykonać izolację tunel środkowy wewnątrz samochodu?
Zabezpieczenie tunelu środkowego w samochodzie da nam nie tylko izolację termiczną przeciw dostającemu się do wnętrza ciepłu, ale także wspomoże izolację akustyczną pojazdu. Materiały, które nam w tym pomogą:
- Mata butylowa Bitmat AB - samoprzylepna mata butylowa z aluminium skutecznie zredukuje zarówno wibrację jak i przenikanie ciepła. Do zastosowań w tunelu środkowym polecamy maty AB2s (2 mm), AB25s (2,5 mm) oraz AB3s o grubości 3 mm.
- Pianka kauczukowa Bitmat K6s - elastyczna samoprzylepna pianka kauczukowa doskonała w redukowaniu średnich i wysokich tonów oraz o bardzo niskiej lambdzie (λ - współczynnik przenikania ciepła).
- Bitmat B5s - opcjonalny samoprzylepny hybrydowy materiał będący połączeniem pianki oraz masy butylowej, a wszystko jest zabezpieczone tkaniną. B5s zalecamy tylko wtedy, gdy jest jeszcze miejsce na umieszczenie dodatkowej warstwy izolacyjnej w pojeździe.
Jak zamontować izolację tunelu środkowego?
W pierwszej kolejności należy zdemontować cały tunel środkowy oraz go wyczyścić i odtłuścić. Można to zrobić odtłuszczaczem Bitmat. Następnie wycinamy odpowiednie fragmenty maty butylowej i umieszczamy wewnątrz tunelu środkowego i finalnie rozwałkowujemy dedykowanym do tego wałkiem.
Na tak przygotowaną matę butylową naklejamy piankę Bitmat K6s uprzednio odrywając od niej warstwę folii zabezpieczającej klej.
Jeśli dysponujemy wystarczającą ilością to możemy dodatkowo dać Bitmat B5s. W tym wypadku tak samo jak powyżej- wycinamy fragment, odklejamy folię zabezpieczającą klej i starannie dociskamy do powierzchni.
Na sam koniec tunel środkowy należy zamontować ponownie.
Co daje izolacja tunelu środkowego?
Izolacja termiczna tunelu środkowego przynosi szereg wymiernych korzyści zarówno pod względem komfortu jazdy, jak i długoterminowej eksploatacji pojazdu. Przede wszystkim znacząco ogranicza przenikanie ciepła z układu wydechowego do wnętrza kabiny, co przekłada się na stabilniejszą temperaturę wewnątrz, szczególnie podczas jazdy w warunkach miejskich lub w upalne dni. Dodatkowo izolacja ta zmniejsza ryzyko nagrzewania się elementów tapicerki, tunelu i podłogi, co wpływa na trwałość materiałów i estetykę wnętrza. Kolejną zaletą jest redukcja hałasu i wibracji – materiały takie jak Bitmat AB czy Bitmat K są materiałami nie tylko termoizolacyjnymi, ale także izolatorami akustycznymi i znacząco poprawiają ogólny komfort akustyczny w kabinie. W pojazdach użytkowych i specjalistycznych, takich jak kampery czy auta dostawcze, poprawa izolacji termicznej wpływa także na efektywność działania systemów klimatyzacji i ogrzewania, co może przełożyć się na niższe zużycie energii.
Tunel środkowy to nie jedyna przestrzeń, którą można izolować termicznie. Zachęcamy do lektury naszego artykułu o termoizolacji różnych powierzchni.
Kategorie
