Maty wielowarstwowe

Maty wielowarstwowe – profesjonalne wygłuszenie samochodu (materiały 2w1 i 3w1)

W tej kategorii znajdziesz specjalistyczne materiały do motoryzacji, zaprojektowane z myślą o maksymalnej redukcji hałasu przy jednoczesnym uproszczeniu procesu montażu. Maty wielowarstwowe, znane w branży jako kanapki akustyczne, to innowacyjne produkty typu "premium". Łączą one w jednym arkuszu właściwości kilku materiałów, eliminując konieczność nakładania oddzielnie drugiej (izolacja termiczna/akustyczna) i trzeciej (membrana blokująca) warstwy wygłuszenia.

Jak działają materiały wielowarstwowe w samochodzie?

Należy pamiętać, że izolatory wielowarstwowe aplikuje się jako drugą warstwę. Nie zastępują one maty butylowej (która tłumi drgania blachy), lecz są naklejane bezpośrednio na nią. Ich zadaniem jest izolacja termiczna wnętrza oraz stworzenie bariery dla hałasu powietrznego (szum opon, wiatr), którego sam butyl nie zatrzyma. Stosując wygłuszenie wielowarstwowe, zyskujesz podwójnie: oszczędzasz czas montażu i otrzymujesz produkt o przemysłowej skuteczności. W naszej ofercie znajdziesz najskuteczniejsze rozwiązania na rynku, w tym:

• seria Bitmat - modele Bitmat B5s, Bitmat KB7,5s oraz Bitmat PB6,5s, 
• seria StP - modele StP Magma/Lava/Plasma oraz StP Sonora/Qattara/Bromo.

Te maty materiały wielowarstwowe składają się zazwyczaj z:

1. Warstwy izolacyjnej - pianka kauczukowa, poliuretanowa pochłaniająca lub pianka z efektem pamięci.
2. Warstwy ciężkiej - butyl lub gęsta masa polimerowa (membrana), która blokuje hałas.
3. Warstwy wierzchniej - często jest to włóknina akustyczna ułatwiająca montaż.

Gdzie stosować maty wielowarstwowe? Obszary zastosowań

Dzięki różnym grubościom i kombinacjom materiałów, kanapki akustyczne można precyzyjnie dobrać do konkretnej strefy pojazdu.

• Podłoga pojazdu. To strefa generująca najwięcej hałasu drogowego. Tutaj najlepiej sprawdzają się grubsze maty wielowarstwowe o właściwościach wodoodpornych, np. StP Brommo, StP Qattara lub Bitmat KB7,5s. Gruba warstwa pianki i ciężka membrana skutecznie odcinają hałas od asfaltu.
• Drzwi (boczki). Tutaj przestrzeń jest ograniczona. Zalecamy cieńsze materiały, które zmieszczą się pod tapicerką, np. Bitmat B5s lub StP Lava. Zastosowanie pianki poliuretanowej w tych matach dodatkowo poprawia jakość dźwięku z głośników (pochłanianie fal stojących).
• Nadkola (od wewnątrz) i grodź silnika. Miejsca krytyczne, wymagające najsilniejszej izolacji. Idealnie sprawdzą się tu materiały o dużej gęstości, takie jak StP Sonora czy Bitmat PB6,5s, które blokują charakterystyczne "buczenie" opon i silnika.
• Dach. Głównym celem jest tu izolacja termiczna i redukcja hałasu deszczu. Lekkie izolacje wielowarstwowe z pianką z efektem pamięci (np. StP Plasma lub Biplast) świetnie dopasowują się do podsufitki, chroniąc przed nagrzewaniem się wnętrza.

Jak zamontować maty wielowarstwowe krok po kroku?

Montaż produktów typu "multimat" jest szybki, ale wymaga precyzji i przygotowanego podłoża.

1. Upewnij się, że na blasze (podłodze, drzwiach czy nadkolach) jest już naklejona i rozwałkowana mata butylowa. To fundament całego systemu.
2. Przyłóż matę wielowarstwową do elementu i dotnij odpowiedni kształt nożykiem tapicerskim. Pamiętaj, aby nie zaklejać otworów na śruby i spinki.
3. Odklej fragment folii zabezpieczającej klej. Naklejaj materiał powoli, unikając tworzenia pęcherzy powietrza.
4. Dociśnij materiał dłonią.